那是相当耽误时间的。
试制为什么要花特别多的钱呢，实质上问题就在这里，大家不知道哪套方案行得通，所以能用的方案都尽量试试，寻找最优解，到最后用户的手中，看上去很简单成形的东西，实际上那背后都代表了无数的磨砺、演习和尝试。
颜苿咬牙点了点头，那就两套方案并行，两种结构的主减速器壳和两种轮毂结构，一种用轴承单元，一种传统结构，一块就做吧。
总有一套能顶用吧。
然后这套方案也到了麦文舟那里，麦文舟刚缓一口气，又看到了颜苿等人提出的新问题，只得硬着头皮同意了他们的选择，无非就是多花钱了，干就是了。
这次，他只能带上钟泽平和李学斌他们去搞定轴承单元的问题的了，供应商有国内也有国外的，前面余锦图说的市面上出现的新产品，就是国外的，其实解开了看难度也不大，但问题在于现在国内外对于知识产权的保护都特别重视。
如果抄袭了对方设计，将来会面临巨额的索赔，那是不能承受之重。
所以只能买或是引进技术，但是国外方面一开口就是天价，而且只能买，引进技术没门。
没有办法的时候，秦威只能在国内寻找合作进行技术公关了。
麦文舟为了这件事前后跑了国内好几个省，终于最后敲定了两家厂子进行合作。
本来也不难，但是惊动了国外厂家的后果就是，对方为了堵死国内厂家的活路，联手在专利上作文章，以互相授权的方式共享轴承单元的所有专利，而对其他竞争对手封锁，堵住了几乎所有的技术线路。
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