但不管怎么说，中国的经济都在飞速发展，一直向前，哪怕遭受了来自国际上的冲击，了依然保持着良好的势头。
全中国人的心气都在向上，大家在全民万众一心中看到了自身存在的意义，在自豪与壮志中，看到了未来应该追寻的方向。
何况，还有来自国家层面强有力的指引。
数年来，全国的基建如火如荼，对运输车辆的需求日渐增大，这个机会不仅对于西汽很重要，对于全国其它各地都很重要，很多的汽车制造厂应运而生，这个市场太大了，大家都想分占一块蛋糕。这对于上下游企业来说，同样也是巨大的机遇。
秦威就应运而生在这个时代，虽然曾经落后，但是在麦文舟回来后，快步抢占了风口，顺势成长起来。
但是有时候过于顺利，也会让人失去初心，失去控制……
进而会产生一些难以避免的悲剧。
第五分厂的组建已经迫在眉睫了，但是资金回笼的速度打乱了节奏，不得不延缓了进程，外贸订单当然交由其它分厂完成，对此，麦文舟只能顺其自然。
而带来的另外一个负面影响是本来计划扩招的人员也因此耽搁了下来。
本来麦文舟计划招来新员工，先分配到其它车间实习，掌握基本技能后，等情况缓解就重组五分厂，但是在3月初的工作会议上，有人表达了强烈的反对意见。
反对意见来自黄志成，他认为再招收一个分厂的人，在财务上吃不消。实际上现在一个分厂至少就200人起步，如果贸然招收这么多人，每个月的各种工资、福利和其它支出费用都会猛增近百万之巨。而以秦威现在的资金处境，显然不适宜招收过多的人。
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