随后一周，陈翔细致地检查了每一辆发生了行星轮烧坏的车辆，是的，总共出来七辆车，已经全部烧坏了。
他一一拆解，检查分析，得出的结论首先是球面垫片烧结。
这个问题其实也是以前斯太尔桥老发生故障的地方，但是之所以设计新桥，颜苿当然考虑到解决掉这个问题，从设计到材料下，都进行了创新加强，然而还是烧坏了。
陈翔解释不出原因，也许还是新材料不行？
现在只能先更新一下垫片和行星轮来解决问题了。而且，将垫片更换，一来二去又拖了一周多时间。
西汽方面对于这个结果表示不满，说不解决这个问题，这个新桥没法用。
只驾驶两三万公里就出现了这种状况，也不能老是靠着换垫片来解决啊，不是个办法，要知道不管卡车也好，客车也好，都是经常跑长途的，一般家用车，一年能跑上2-4万公里是正常现象。
但是客车和卡车不一样啊，这都是营运车辆，是司机们的吃饭家伙，那是得天天跑的，正常来说，客车半年就能这个距离，而卡车仨月就能跑到，像他们试车，使劲造，更是不到一两个月就跑到了这个距离。
如果三个月到半年就换一次垫片，是很麻烦的，相当于不合格产品，到时候投诉绝对少不了。更不要说，直接还把行星轮给烧坏了，这个也要换。
最后陈翔和老丁等人，研究来去，只能承认自己解决不了这个问题，随即向颜苿进行汇报，一听到汇报，刚刚恢复精神的颜苿就坐不住了，要求出差去解决，麦文舟还能怎么办，只得答应。
内容未完，下一页继续阅读