要知道这几天秦威车桥的改进可没少做，与最初相比，又有不少改动，材料工艺方面都有一些进步，甚至单价也降低了一些。
在消费者口碑中再次声誉飙升的结果，就是越来越多的客户在购买的时候询问车桥技术。这搞得一些厂家也有些无奈了。
这一套动作，郑好玩真是屡试不爽，这两年发展顺利后，他在互联网宣传方面的发力不足，这次遇上麻烦，他又来这一套，收获果然不小。
很快，鲁省一家成立没五年的汽车公司青汽，通过郑好玩的关系向他询问车桥规格及报价。
这家汽车生产商背后有政府支持，手里握着大量的现金，对他们来说，但求最好，为了能够满足消费者的需求，他们第一个决定批量采购秦威的车桥。
在经过一段时间的考察了解和试用后，青汽公司给秦威车桥下了一批千根车桥的订单，付款特别爽快，这终于让秦威缓了一口气。
这口气对于秦威来说，至关重要。
在即将要断炊的最后关头，这笔订单提振了信心，也给了秦威最需要的现金款项。再加上银行最后勉强给的数百万贷款，秦威撑过了最艰难的三月。
但是就算加上零零散散拉来的订单，秦威的开工率仍然不足百分之五十，四个分厂生产没有一个饱和的，只能轮流休息换班生产，否则很多人连饭都吃不上。
这带来的后果之一便是人员休憩时间变多，有些流言在传播，有些人选择了离开，有些人则选择了放纵自己，生出各种各样的幺蛾子。
内容未完，下一页继续阅读