接下来，全厂职工紧张地忙碌了半个月，终于如期交货。
这中间，还是出现了一些差池，比如本来在第十三天的时候，已经全部完工，但在检查时发现有些镗孔不够精准，还有最后装配时居然装错的，只好全部重新再检验一遍，发现了十来套类似问题，又花了两天时间才终于返工完毕，没有耽误交货。
准时交货的秦威让王姓商人非常满意，在付款的时候非常痛快。
这一单，他们最后再统一核算成本，发现虽然中间有些零配件涨价，略微降低了利润，最后因质量问题返工也造成了一点损失以外，其它基本上与事先所料相差不大，算是狠狠地赚了一笔。
如果是150套的成品车桥交付西汽，远没有这么高的利润，但汽车行业，零配件生意往往比成套的产品更有利润，这是行规。
这一单的成功，再次给危如累卵的秦威增添了一点底气，成就了马银生，也成就了麦文舟。马银生开始真正稳住阵脚，再无人对他负责销售部有异议。被开除的任晓东听说后很愤恨，但是心底里清楚明白，属于他的时代彻底过去了。
而麦文舟，搬厂、用人、组织生产，均大获成功，威望陡升。桥厂干部职工们的心气开始恢复起来了，搬到新的地方，本身就有利于开拓重建，现在眼看着生意有重新恢复的希望，大家欢声笑语开始多起来，对厂里推出的各种层出不穷的种种改革措施，从心底里不再抵触，反而是期待有更大的改变。
这一切，麦文舟都看在眼里，于他而言，最大的惊喜并不在于此，而在于他发现经过磨合后，翟师傅提出的生产流程改革，初步发挥了作用。在实践中，大家摸索着找到了合适的模式。
这对于未来的探索很重要。
然而，麦文舟并不满意。
主要原因就是没想到生产区区150套壳体，仍然要耗时半个月。这与他的目标相差太大太远，这还不是说要大批量生产成品呢，就眼下这种情况，就算是有大订单来了，他们也根本接不住。
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