他就是郑好玩。
本名郑浩元，这个人对秦威车桥最大的贡献在于树立了车桥界的品牌。他的引进，是秦威的另一个传奇，甚至可以与马银生齐名。
2005年底的时候，秦威虽然已经彻底打开市场，赢得了订单，但是看到秦威发展势头凶猛，少数不多几家友商也紧张了，他们开始调整价格，打价格牌，然后发挥各自的技术优势，不断进行产品优化。
特别是当秦威拿到那一万根的京汽订单，彻底点燃了他们的危机意识，竞争手段开始层出不穷，也各自邀请了十分厉害的营销人才进行营销公关。不仅阻住了秦威业界影响力的进一步扩张，很快还让秦威感受到了巨大的竞争压力。
首先就是价格上，很快就打得秦威产品没有任何竞争优势可言，这件事间接促成了洪钢入股秦威，否则成本压不下来，根本无法与其它厂家竞争；
其次是质量性能上，其它各家使出了吃奶的力气，在质量控制上，有的还比秦威要严格多了，而秦威随着产能提升，的确有些质量控制不到位，被对手抓住把柄在行业内四处传播，搞得秦威很被动，马银生出去被质疑时很狼狈。
就这两点，秦威虽然在订单在增长，但在行业的名声却并没有因此增长，相反，对手大肆造谣抹黑，说是秦威用了不正当竞争手段，给了京汽采购人员巨额回扣。虽然京汽内部很快成立调查组进行了调查回应，澄清了这件事情。
但是带来的恶劣影响，差点毁掉了一万根的订单不说，也毁掉了秦威在行业的名声和扩张的机会。试想，谁敢跟这样的合作伙伴合作呢？
扭转这个局面，一度让秦威很头疼很糟心，非常被动，无法声张，若非京汽调查组给了秦威清白，秦威就可能要就此栽个跟头了。
但是行业暗流涌动流言可畏，麦文舟为此极为苦恼，和马银生等人商量过多次，但都没有很好的办法来解决。
而彻底解决这个问题的契机在于2006年初春天的某一个下午。
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