当前秦威头等大事是什么？是翟红武和颜苿在主攻的自制新桥。
从材料到设计，从工艺到生产流程，完全完全不同，翟红武已经多次和大家谈过相关知识。
要知道，当时的老250前中后驱动桥技术，从水平来说，在秦威的前身掌握技术时，已经是世界一流水平，中央双级减速，带轴间差速锁和轮间差速锁，越野性能在当时应当说是一等一的水平。
但是在后来的数十年内大幅度落后于国际发展水平，与国际上先进的车桥技术已经落后太多了。
斯太尔技术对于秦威来说，最难突破的几个点，一个是加工精度，一个是装配质量，实际上从产品设计和材料上来说反倒没有太难的地方。
这段时间，翟红武带着颜苿等一批技术人员，没日没夜地干，人都憔悴了不少，看得麦文舟十分心疼。
为了能减轻一帮老人的负担，这段时间麦文舟大部分时间也花在了车间，他还年轻，那些专业的知识只是曾经冰封，并不是遗忘。稍微补补课，他很快就恢复了一个技术人员的本份，每天就跟着大家一起讨论技术问题。
何况，也能跟颜苿近距离接触不是？虽然颜苿对他不假辞色，一切都是公事公办，但时间长了，讨论问题激烈的时候，就逐渐进入了专业角色，争论时有来有往，不再刻意避开麦文舟，这也让他乐得其所。
就一切柔情尽融在钢铁之中吧。
他们很多次都在讨论设备问题，因为设计问题通过多番检验，不成问题，至于材料问题，这里面的桥壳半壳是16mn锰钢所制，国产早已经有了，只要肯花钱，总能买到。
处理完办公事务的麦文舟压抑着自己兴奋的心情来到车间，只听到众人果然就对着数块锰钢发呆。
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