当即马银生就热情地向他介绍了秦威车桥的过往历史，拿出各种历史宣传材料出来，表明自己就是那卡车的原装厂家西汽的分厂，那吹得是天花乱坠，王老板听到他们是专供重卡车桥的中国第一桥厂后，大感兴趣。因为那批车很多东西实在没法用了，比如车桥，大多数都需要更换才能延长使用寿命。
就这样，两人觥筹交错之后，竟然达成了一个订单意向，那就是直接向秦威桥厂订购一批桥壳类配件，对，不是完整车桥，就是成套壳体。
如果按照以前的套路，这类临时的天外飞单生意，秦威也是不会接的，因为那会耽误给西汽总公司供货，如果那延误了得不偿失。要知道一辆卡车，最重要的部件之一就是车桥，桥厂谁有空去搭理那些零星散单呢。
但是马银生很清楚秦威现在的现状，反正没有业务可干，哪怕是生产配件，也得干。
于是他就大胆承诺，可以揽单。
当时的桥厂全国并不多，王老板接触面还不大，正发愁被本地的供应商拒绝呢，碰到马银生这样能够承诺平价提供配件的生产商家极其难得。王老板当时难得高兴，开口就是一百套，而马银生简单评估了一下，直接报价1.2万元，讨价还价后，定价1.1万元一套。
还不止如此，马银生第二天正准备找公司汇报情况时，有点不甘心的王老板找上门来，说价格贵了，要压价。
结果就是订购数量升至150套，订购价格定格在1万元每套。这一套里面包括桥壳、减壳、差壳、半轴和中轴。
两人迅速草拟了合同协议，马银生当即回厂汇报情况。
当他风尘赴赴赶回来的时候，生产流水线还没有调试完毕。
听闻马银生的汇报，麦文舟相当重视，在他临时安置的总经理办公室，亲自给他倒茶，并叫来了几个人一起参谋。
内容未完，下一页继续阅读