想到这里，王凡调出了留言的电话号码，回拨了过去。
“铃~~~”
“喂，你好，是王凡吗？”
“是我！好久没联系了，夏娟。你怎么找到我的号码？”
“我在自己记事本上查到的。你大四才买的手机，当时我没有手机，就把大家的号码抄了一份。不过我是回来工作半年后，才买的第一部手机，但是给大家发联系号码的事情就一直偷懒，耽搁下来。”
“我知道了，对了，到底怎么了？我刚从国外出差回来，听语音留言，你丈夫和你父亲都生重病了，怎么回事？”
“唉！这事说起来就长了......”
下午5点，津海市国际机场。
此时一辆沃尔沃汽车缓速驶近机场内的一座附属小楼，小楼周边停放着几架小型私人飞机。由于炎黄的国内“特色”，总会有部分少数人享受普通民众不敢想象的“特权”，而拥有私人飞机就是其中一项。在炎黄每个大机场，都会有一小块区域，停放着几架或十数架私人飞机，它们是先富起来的那部分人，在国内有关系有人脉的前提下，从国外购置来，用以彰显身份或者交际的一种依仗与手段。
不过即使同样是私人飞机，也要分三六九等。在炎黄这个空中管制的国家，最一般的私人飞机是只能进行，事先登过记的、获得政府许可的某几个点之间的飞行，比如北京、上海、广州之间的飞行。如果你想临时起意去成都，对不起，不可以！那么随着人脉级别和财富级数的上升，允许私人飞机飞行的城市数量和降落机场数量也在逐级增多。所以最高级的，就是经过国家防卫局、安全局和国家航空集团公司等各相关机构，进行备案的顶级权限私人飞机，它是除了国内军事禁区外，可以在国内大部分机场降落的飞机。整个炎黄共和国内，恐怕也超不过一手之数。但是王凡同志，托“约翰尤因”的鸿福，在表达因国内赶飞机不太方便后（毕竟除了私底下玩消失瞬移，王凡正常的往返还是需要留有痕迹，并看各航空公司爆不爆仓脸色的），炎黄的一号首长和宋总理、迟大将经短暂商议后，给他特批了一架由空军直接负责维护和驾驶的“私人专机”，24小时待命执勤，只要他想去哪，都可以实现1个小时内起飞。
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