所谓“公司结构性问题”，指的是公司战略模糊、领导层相互掣肘、组织结构设置缺少前瞻性、缺乏核心竞争力、管理效率低，以及运营成本高昂等问题。
在安格鲁的表述中，海豚航运公司没有呈现战略不清晰、内部勾心斗角等情况，当然，这话也不能全信，毕竟是股份制公司，派系之争肯定有，只是严重与否而已。
1982年，海豚航运公司递交给洛林银行的贷款申请报告中，对未来的战略发展有着比较明确的规划，那就是大力开拓东洋市场及亚洲新兴市场，以之来抵消欧洲本土航运市场萎缩所带来的负面影响。同时，他们在计划书中还列出已经谈成的几家东洋客户作为范例。
这一计划，似乎很可行。
因此，维纳尔批给对方两千万比利时法郎的贷款。
但是，谁也没想到，赫尔木兹海峡的两伊，能打这么多年，而且越打越疯狂，竞相袭击通过赫尔木兹海峡的商船。
这场战争无疑将苏伊士运河通道给掐死，也意味着海豚航运公司的战略重整，胎死腹中。
所以，聊到到这场战争，安格鲁咬牙切齿，碎碎念骂个不停。
卢灿却没兴趣理会他的感受，苏伊士运河航道被封，对新世纪航业影响不大，毕竟，新世纪航业的主要航线，集中在澳洲以及亚洲地区，至于南美洲智利的资源输出，则不需要途径苏伊士。
环抱着胳膊，想了会，卢灿问道，“比利时海事集团，他们生意有没有受影响？”
前年，赵从衍家族的华光船务，出售旗下新世纪航业的一大目的，就是筹集资本收购比利时海事集团，也就是CMB，从而实现亚欧双布局。
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