君士坦丁坐在王家马车里，停驻在船来船往的比雷埃夫斯港口，看着眼前繁忙的码头，人头攒动。
通过木板连接码头和货轮，码头工人们将货船上的黄色麻袋卸下来，然后又将新的货物装上船。
船只呜呜地鸣着汽笛，远离码头，接着下一艘船靠岸，循环往复。
说起来，希腊这个国家唯一还值得一提的，大概就是四通八达的海运业了。
自古希腊以来，希腊人就惯于海上贸易，雅典还是一个城邦时，就是著名的地中海商业港口城市。
21世纪的希腊，外汇收入的三大支柱，就是旅游、侨汇和海运业，而且希腊是世界最大的航运国，希腊籍的船东名下船舶吨位世界第一。
之所以如此，和希腊的国情密切相关。
整个希腊就是一个半岛，由巴尔干插入地中海，海岸线曲折漫长，沿海多深水良港，因为希腊土地贫瘠，工业也不发达，许多希腊人历来依靠在海船上做水手为生。
希腊左侧，隔着爱琴海与安纳托利亚遥遥相望，扼守博斯普鲁斯海峡，希腊因此成为地中海与黑海航线的重要中间节点。
希腊的右侧，隔着亚得里亚海，与意大利毗邻，希腊因此成为地中海通往奥匈帝国的重要节点。
1869年苏伊士运河开通后，位于地中海东部的希腊，战略重要性激增，每年通过苏伊士海峡，来往于印度洋与地中海、大西洋的船只数目众多，这条航线就在希腊南部，眼皮子底下。
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