然而，就是这样最高规格的船队，在出行的时候，随行船只都遭遇了沉船大海的危机。更不要说是其他船队，以及那些民间船队和个人船只，沉船大海的概率，要大出太多太多！
海上丝绸之路的萌芽，起源于商周时期，与春秋战国时期得到初步发展，最终在秦汉时期，初具雏形。明朝时期得到史无前例的空前发展，然而却在清朝时期的一纸闭关锁国政策，自此葬送。
从商周到明末清初，有着足足三千年的历史，哪怕是从初具雏形的秦汉时期算起，也有足足将近两千年的历史。
如此横跨历史长河的漫长岁月当中，总沉船数目可想而知，更何况这还仅仅只是计算了九州，若是再算上世界其他国家的沉船，数目之庞大，恐怖更是不可估量！
清朝是从乾隆皇帝时期，开始逐渐走向没落，但是在这之前，一直都是屹立在世界之巅的存在，每年那些番邦之国所纳的朝贡，全都是从世界各地搜寻来的一等一的珍宝。
这些进贡的珍宝，有的顺利运达九州，有的沉船大海，所以哪怕是这些番邦进贡的沉船，能够打捞出来的收获，亦是十分恐怖！
窥一斑而知全貌，茫茫大海当中，沉船的总数目之庞大，可想而知！
那是一个，根本无法想象的数字！
随着王小涛不断注入更多的能量，脑海中所得到的鉴定结果，也越来越多，越来越全面。
“沉船为整个船队中的一艘货船，大小为船队最小一批次的船只，满载的货物有丝绸、瓷器和茶叶。”
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