其中最受关注的反重力磁悬浮列车试车成功，廖光元率领团队成功研制反重力磁悬浮列车，列车的最高时速超过一千二百公里。
最重要的是，列车的运营维护费用，相比普通磁悬浮列车还要低。
现在已经进入论证建造反重力磁悬浮干线的阶段，争议只存在于建造的距离以及高额的建造费用，技术上基本不存在障碍了。
这个项目之所以受到国际关注，是因为其中牵扯到了反重力技术，会成为反重力技术的第一次正式应用。
对此，国际上都有很多讨论，“反重力领域，中国已经远远走在了前列。”
“据说反重力磁悬浮列车底盘的反重力技术能够减重超过百分之八十五，真是太惊人了。”
“列车只需要起步就可以漂浮运行，未来真能建造好，我都想专门去一趟中国，真正体验一下。”
“那才真的是悬浮啊！”
“日国最新建造的磁悬浮，时速也只有600多公里，起步阶段根本不能悬浮，速度超过100公里才有可能。”
“那可是反重力技术，当然不一样……”
“不过阿迈瑞肯的研究也有突破，超导应用领域，还是阿迈瑞肯的技术更高端……”
内容未完，下一页继续阅读