这一次张玉良会过来，却是因为他想要将和记黄埔的外贸业务收购到手，他认为外贸业务大有可为，一旦做的好，今后在会德丰将获得更多股东的支持，力压马登家族，拿到会德丰的控制权。
林佰诚和张玉良倒是聊了起来，张玉良和马登家族在争夺会德丰的控制权，那敌人的敌人就是朋友，张玉良可能也是这么想的，因此两人的关系倒是还算不错。
对于会德丰，林佰诚心中其实不乏这么一个想法，那就是张玉良争夺不过马登家族，最后选择将股份转让给别人，林佰诚和张玉良交好，说不定什么时候就能从张玉良的手中买下会德丰的股份。
石油危机之后，包裕刚选择弃船登陆，但也有人不是这么想的，马登家族控制下的会德丰就没有这么做。
就林佰诚所知，包裕刚在减少船只数量，会德丰却反而在大量购入船只，包裕刚卖掉的不少船只就是被会德丰给接手的，会德丰甚至还在多个国家下单制造新船。
而林佰诚对会德丰有意那也是有原因的，从八十年代来看，包裕刚的‘弃船登陆’策略当然没有问题，特别是八十年代的前面几年，因为第二次石油危机的爆发，航运公司的成本只会越来越大，这个时候船越多反而有可能亏损的越大。
可是，等到八十年代的后期，随着越来越多港商到内地投资，甚至内地和国外的联系越发频繁，航运业将渐渐迎来春天。特别是91年内地全面改革开放，经济发展速度飙升，航运业的前景自然是不用多说。
因此，林佰诚非常乐意在几年后的八十年代中期收购会德丰，那时最多再坚持几年，会德丰的大量船只就可以为林佰诚创造大量的利润。
再有就是，真要让林佰诚现在进行收购，他还真没那么多钱，几年后正好合适。
在林佰诚和张玉良谈话的时间中，陆续有参与竞拍的企业到来，远洋贸易公司的两个副总裁也来了。他们知道时机不合适，因此没有同林佰诚这个董事长打招呼。
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